Balita

Ayon sa Jinse Finance, matapos ilipat ni Pangulong Trump ng Estados Unidos ang deadline ng taripa sa Agosto 1 at ayusin ang mga rate ng taripa para sa mga bansa tulad ng Japan at South Korea, nagkaroon ng mas mahabang panahon para sa negosasyon ang ilang ekonomiyang Asyano na umaasa sa pag-export ngunit kakaunti lamang ang ginhawang naramdaman. Dahil sa ekstensyong ito, nananatili pa ring target ng mga taripa ng gobyerno ng U.S. ang maraming bansa, at lalo pang pinapalala ng posibilidad na magpatupad ang U.S. ng mga taripang nakatuon sa partikular na sektor tulad ng industriya ng sasakyan, semiconductors, at pharmaceutical—mga industriyang haligi ng ekonomiya ng maraming bansa sa Asya—ang mga negosasyon. Ayon kay James Halse, CEO at CIO ng Senjin Capital: Kung magpapatuloy ang mga taripang ito, malaki ang posibilidad na magdulot ito ng negatibong epekto sa mga kumpanyang Hapones na nag-e-export sa U.S., lalo na ang mga gumagawa ng sasakyan. Ang ganitong negatibong epekto ay malamang na umabot sa buong supply chain, na makakaapekto rin sa mga supplier ng Japan na maaaring hindi direktang nag-e-export sa U.S. ngunit nagsu-supply ng mga produkto sa mga kumpanyang ito. (Jin10)

Ayon sa ulat ng Jinse Finance, sinabi ng mga ekonomista ng Morgan Stanley na ang mga negosasyon sa kalakalan ng U.S. ay patungo sa isang taktikal na paglala. Binanggit sa ulat ng bangko na kung maisasakatuparan ang pinakabagong mga taripa na iminungkahi sa mga liham sa mga kasosyo sa kalakalan ng administrasyong Trump, aabot sa 27% ang weighted average na taripa sa Asya. Gayunpaman, ipinahiwatig ni Trump na malapit nang makamit ng U.S. ang isang kasunduan sa India. Naniniwala ang Morgan Stanley na nagpapahiwatig ito na karamihan sa mga pangunahing ekonomiya sa Asya ay makakamit ng mga kasunduan bago ang deadline sa Agosto 1. Gayunpaman, maaaring hindi maresolba ng Japan at South Korea ang mga pangunahing isyu sa pamamagitan ng negosasyon. Ayon sa Morgan Stanley, kabilang sa mga isyung ito ang mga taripa ng Japan sa mga sasakyan at produktong agrikultural, gayundin ang mga kahilingan ng South Korea para sa pagbabawas ng taripa sa mga sasakyan at bakal. (Jin10)